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updated_at: "2026-08-03"
title_en: "Ford: The Times, the Man, the Company"
title_zh: "福特：时代、这个人、这家公司"
authors: ["Allan Nevins", "Frank Ernest Hill"]
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1953年，哥伦比亚大学历史学教授艾伦·奈文斯（Allan Nevins）接受福特汽车基金会（Ford Motor Company Fund）的一笔研究资助，牵头一个由学术顾问委员会监督的项目，与职业作家弗兰克·欧内斯特·希尔（Frank Ernest Hill）合作，第一次系统查阅福特公司档案室里此前未曾对外开放的原始材料。奈文斯此前两次获得普利策奖——1932年的《格罗弗·克利夫兰：勇气的研究》和1936年的《汉密尔顿·菲什：格兰特政府内幕史》，1948年他还在哥伦比亚大学创办了美国第一个口述历史研究室。为写作这套福特三部曲，他和希尔带领的团队在1956年项目结束前完成了三百多次录音访谈，逐字整理成叙述稿，再据此撰写正文。《福特：时代、这个人、这家公司》于1954年由查尔斯·斯克里布纳之子出版社（Charles Scribner's Sons）出版，全书688页，是三部曲的第一卷，后两卷《福特：扩张与挑战，1915—1933》《福特：衰落与重生，1933—1962》分别于1957年和1962年出齐，合计逾两千页。

第一卷从亨利·福特1863年出生于密歇根州迪尔本一个农场家庭写起，记述他早年痴迷机械修理、在爱迪生照明公司当技师的经历，以及1899年和1901年两次创业失败——底特律汽车公司和亨利·福特公司都因股东与他在造车路线上的分歧而解散。1903年，福特汽车公司在第三次尝试中成立。全书用大量篇幅还原1908年T型车投产、1913年在高地公园工厂引入移动装配线、1914年1月宣布"五美元工作日"（把普通工人日薪从约2.34美元直接提高到5美元、工作时间缩短到8小时）这几个关键节点背后的决策过程与内部争论，包括福特与早期合伙人詹姆斯·库森斯（James Couzens）之间的分歧，而不是把它们处理成教科书式的里程碑。

由于研究经费来自福特公司自己出资、自己开放的档案，奈文斯和希尔在写作时特意接受一个独立学术委员会的监督，以避免成为公司委托的宣传品；后来的福特研究者普遍把这套三部曲当作还原早期福特汽车公司历史的基础文献，书中依据访谈和档案披露的许多细节，此后被反复引用为理解亨利·福特其人与其企业的原始出处。

目前没有出版社推出过这套书的中文译本，中文世界对亨利·福特的了解多来自他本人口述的自传《我的生活与工作》。对愿意读英文原著的读者，这本书提供的是一家公司从修理作坊成长为工业帝国的过程中，创始人的执念、赌注与失误如何被具体地记录下来，而不是事后归纳出的成功学教训。